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F-16“战鹰”绝对是全球最响亮的战斗机名号之一，不少国家现在都还在用它。这款战机已经飞了很多年，而且一直在改进。它常被叫做三代机里的老大，性能强到快赶上四代机了。可以说，全球有超多它的忠实粉丝。
但就算是王者，也有栽跟头的时候。比如在1984年，那时候F-16正风光无限，可它却两次栽在了F-106这个二代机手里，这个已经服役了几十年的老将，竟然两次把F-16给打败了，打得它毫无还手之力。
1984年的时候，老掉牙的F-106战斗机接到了新任务，要给年轻力壮的F-16当陪练。说白了，就是去给F-16当靶子，让它练练手，增长点实战经验。这就像某个富家少爷娶了美女后，去参加拳击比赛攒经验一样，F-16也是要通过跟F-106过招，来刷经验、攒资本的。
那时候，Tyndall空军基地的F-106战斗机正与Shaw空军基地的F-16进行一场虚拟空战演练。
不过那些开F-16的年轻飞行员，可真是初生牛犊不怕虎，根本不把那些服役了几十年的截击机放在眼里，尤其是F-106，他们觉得赢这场比试简直是易如反掌，小菜一碟。更嚣张的是，他们还让F-106把能用的武器都用上，而他们自己的F-16呢，就只用响尾蛇导弹和机炮。听到这儿，我就纳闷了，心里直嘀咕：“这飞行员的自信到底是哪儿来的，头盔戴着都显得多余。”
可没想到，事情的变化快得让F-16飞行员根本没想到。就那么短短几分钟，两架F-16竟然被F-106发射的AIR-2 Genie核弹头空空导弹直接给“消灭”得一干二净。
这回F-16的飞行员可不敢小瞧对手了，第二轮一上来就拼尽全力。一开始，F-16好像挺占优势，局面看着对它挺有利。但没想到，最后结果还是三代机F-16隼以0比3输给了二代机F-106。
F-106藏了个超级厉害的武器在它的机身里，这个武器牛到只需要一发，就能把老苏的轰炸机群全给干掉。至于这个超级武器到底是什么，咱们待会儿再聊。
那位F-16战机飞行员，在经历了仿佛被“人间蒸发”般的惊险后，在报告里很有感触地写道：得把对手摸透，千万别小瞧了敌人。
这就是老手的高明所在，他们掌握着美国从不外销的顶尖截击机——F-106“三角标枪”。这家伙可是美国防线的最后堡垒，是他们压箱底的截击机型号，还被叫做轰炸机的天敌。
F-106算是走运，出生在一个截击机特别吃香的年代，就是大家耳熟能详的冷战那会儿。那时候，苏联的轰炸机让美国头疼不已。为了对付这个麻烦，美国得确保散布在全国各地的防空截击机部队，随时都能在几分钟内升空，去拦截那些闯入的苏联轰炸机群。
但当老苏家的图-4远程轰炸机开始服役后，老美心里就犯嘀咕了，怕自家的防空系统挡不住老苏从天上扔核弹。这么一想，老美就开始琢磨着搞个专门的截击机计划。他们对这新截击机的期望很简单，那就是得能超音速飞行，把威胁给拦下来。
最终，康维尔公司推出的F-102战斗机，因为价格实惠、性能尚可，赢得了美国军队的欢心。这款战机可是美国头一款采用三角翼设计的截击机。
但没多久，F-102的毛病就一个接一个地冒了出来。比如说，那发动机老是闹别扭；还有，火控系统也嫩得很，不太靠谱。军方看了都直摇头，差点就想把它给甩了。可康维尔哪是那么容易服输的，吃到嘴里的肉怎么可能轻易吐出来呢？所以他们干脆对F-102来了个从头到脚的大变身，各种升级、各种改造。等把这些麻烦都一一摆平后，全新的F-106就闪亮登场了。
F-106虽然是从F-102改进来的，但基本上可以把它看作一架全新的飞机。因为这家伙里里外外能改的地方都改了，发动机换了新的，外观也重新设计了，可以说是来了个大变样。
改良版F-106表现更上一层楼，飞得更快、更稳，还能带更多弹药，这让美军大为赞赏。所以，从1956年起，F-106就正式上岗了，从此开启了一段传奇历程。
F-106这款飞机也采用了大三角的造型，它的身子挺长，有21.56米，翅膀展开来能达到11.6米宽，高度也达到了6.18米，算是个大块头飞机了。
这款飞机的起飞重量足足有17350公斤，F-106采用的那种没有尾巴的三角翅膀设计，使得它在飞得又高又快的时候，表现得特别优秀。
说到这架拦截机，它的目标很直接，就是针对苏联的轰炸机群。F-106能够在老远的地方，就对苏联的战略轰炸机进行拦截，拦截距离相当远。
F-106作为高空高速的拦截飞机，发动机绝对是重中之重。它装的是J75-P-17型号的加力发动机，只要一加力，推力能猛地窜到108.78千牛，这样F-106就能飞快地飞到2.3马赫的速度。虽说现在看这速度不算啥，但你得想想，那可是50年代末的事儿，F-106可是二代机里的佼佼者！
美国飞机装配的都是超一流的航空电子设备，说到他们的F-106这款终极防线，那也是配备得满满当当。像MG-10火力控制系统、L-10自动驾驶装置、APX-6A敌我辨识仪，这些当年的顶尖技术一样不少。还有红外线搜寻、追踪拦截计算机，这些设备能让飞机自己找到设定好的飞行路线，自动瞄准目标并发射，甚至还能自己操控飞机进入安全撤离的航线。
F-106这款战斗机啊，主要就是用来对付老苏的轰炸机。老苏的轰炸机老想着找老美的麻烦，它们觉得走北极上空这条路最快，所以F-106就被更多地派到了寒带地区。那些寒带机场的气候条件可不怎么好，冷得要命，还经常下雪结冰。所以啊，F-106就装备了特别棒的除冰系统，这样才能确保它能在那种恶劣环境下正常运行。
美国的地盘确实挺大，为了让F-106飞得更远，他们特别设计了一种减阻副油箱。这种油箱厉害之处在于，不管飞机飞得快还是慢，都能稳稳当当地挂着，不用非得等到高速飞行时才扔掉。
F-106的打法挺独特，叫大回旋机动作战。它的雷达一瞅见敌人，就立马提速往上冲，飞到更高的地方。接着，就朝目标嗖嗖地发射空空导弹。打完了，它就掉头回家，不跟敌人多废话，也不纠缠。
那时候，美国那架飞机上装了个挺高级的系统，叫“智谋系统”。这个系统啊，它能跟地面的防空指挥中心对上话，就是根据地面发过来的数据，自己就能算出拦截飞机的路线。F-106接收到地面的信息后，就靠自动驾驶仪来开飞机，直接冲着目标飞去，发射导弹，搞定之后再自己飞回来。
说起S-106，它可是专门为了对付老苏远程轰炸机而设计的，所以肯定有些与众不同的能耐。特别是它的武器系统，那可是经过精心研发，专门配置的，就是为了更好地应对老苏的轰炸机。
它的基本装备包括4颗AIM-4空对空导弹，而它的秘密武器则是一枚藏在飞机内部弹仓的AIR-2妖怪核弹火箭，这就是我们之前说过的超级武器。
这玩意儿是全球头一款装备核弹头的大口径对空火箭，专门为了对付苏联的轰炸机群而造的。上世纪50年代那会儿，大多数空空导弹都只是个摆设，技术刚起步，不稳当，打得也不准。老美呢，反其道而行之，没给它装上制导系统，而是让它爆炸范围超大，这样一来，空中一片火海，精度不够的问题也就不那么重要了。
这款秘密武器装备了一枚威力巨大的W-25型核弹头，其爆炸威力相当于1500吨TNT，通过延时装置来触发爆炸，能摧毁以爆炸点为中心、半径300米内的所有东西。
在这个区域里，要是老苏的战略轰炸机搞密集队形，那可真是一颗导弹就能搞定，全得完蛋。
这款核火箭是靠一台SR49-TC-1型号的固体火箭发动机驱动的，它能在短短两秒内，把速度提到3.3倍音速。在燃料烧完之前，它能跑上10公里远。
这款出色的火箭导弹肯定不会仅限于美国空军使用，加拿大这个美国的邻居也同样装备了它。美加两国合起来，已经部署了数千枚这样的导弹。
这些导弹就像是北美上空的一道隐形的核盾牌，让老苏的轰炸机都得小心翼翼，不敢轻举妄动。它们为北美地区提供了强有力的核安全保障，让老苏的空军力量在面对时都感到十分忌惮。
不过时代一直在往前走，中远程导弹技术嗖嗖地进步，老苏的战略火箭军就上位了，成了对老美核威慑的主力军。这样一来，那妖怪核火箭就没了用武之地。再加上核武器存储和维护既费钱又费事，所以从1965年开始，这些家伙就慢慢退役了。
一开始咱们聊到的那场模拟空战，S-106之所以能赢F-16，靠的就是它先飞到比F-16还高的天上，占了高度优势。就这么简单，S-106用这招把F-16给“蒸发”掉了。
这次事件算是让F-106出了名，但也就仅限于此了。毕竟它从没真正上过战场，所以F-106的战绩表里一直空空如也，从服役到退役，击落的敌机数量始终为零。
尽管如此，F-106仍旧是全天候截击机里的佼佼者，它可是历史上最棒的。它在美国空军里飞了28年，算是老资格了。退役以后，有的F-106被放进了仓库，有的则被改成了靶机继续发挥作用。
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